今年冠军换人做油电双雄激战500亿市场

不少燃油机车厂花了四、五十年,市占率至今还不到5%。Gogoro却只花了5年,就成为油车霸主光阳不可忽视的对手。过去一年,Gogoro积极开放加盟,让双方战火延烧到经销加盟。我们当时要与地方油车业者认证合作,请他们协助修理简易的零件组,就被油车厂施压、甚至拆牌。

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陆学森透露。拆牌事件虽是业界公开的秘密,背后却突显既有市占王者必须用力压制挑战者,不让对手快速长大,逼得挑战者开始建构自己的加盟体系。光阳工业执行长柯俊斌直言,透过市调发现,消费者选择电动车的主要原因来自补助,提供造就电动车快速崛起的养分。

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他认为,最新七期燃油车的排放标准能做到与电动车一样的水准,在同样符合环保之下,消费者选油车还是电车,还在未定之天。由于现行政府政策对油电补助大不同,让守擂台的光阳大喊油电平权,这是第一个争战!

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